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秋季駕車謹防側風

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秋風四起,雖然正常的陣風并不會對行車造成影響,不過當您開著車走到立交橋或空曠的高速路上時情況就不一樣了,因為突然飄過的側風很可能讓原本正常行駛的車輛偏移路線,從而引發危險。
什么樣的路更易出現側風
其實在正規高速路上,主管部門一般都會在側風的多發路段豎立警示標志,但大多數的司機并不在意這些友善的提示。
一般來說,在空曠的高速路、在隧道的出入口或在立交橋上等都有可能出現側風,不過在建筑物相對密集的地方側風的力度也會相對較小,越是開闊的道路車輛受側風的影響也就會越大。此外,干擾駕駛的側風也不完全來自大自然,比如一輛從身邊飛馳而過的大貨車就會帶起一個渦流,像要把我們的車吸過去一樣。而如果是與大卡車迎面駛過,側向風的影響還會更強。
汽車在行駛中遇到強勁的側風后,會產生較大的側向擺動,有可能引起側滑、偏離預計的行駛路線等險情。
什么樣的車受側風影響更大
車體越寬大,受風面積就會更大這是盡人皆知的道理,但實際上汽車的自重、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩定性。
如今的汽車都在強調更低的風阻系數,因為在正常高速行駛時,車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增強行駛穩定性,但突然襲來的側風會打破這種渦流,令原本的下壓力方向發生改變,阻力和升力也有一定程度的增加,這樣就會令車輛發生行駛路線的偏移。而這種情況下如果汽車裝備了一套比較好的懸掛系統,那么將很有利于汽車在側風中保持穩定。此外,由于后輪驅動的轎車整車重量分配更加均衡,這對穩定性也是*關重要的。
總的來說,車體寬大的SUV,自重較輕的、懸架較軟的轎車,還有動力小的微型車抗側風能力較弱。
側風路段駕駛技巧
許多的交通意外都是由于駕駛員在險情出現后沒有很好地做出相應的反應,或是反應過激造成的,所以經常觀察前車、保持合理的車速和注意路邊的警告標示都十分重要。
當車輛不可避免地受到了側風影響后,急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動,應該先搞清車輛的偏移路線,然后再慢慢地修正方向。而在超越大車時,應在有足夠把握的前提下全力盡快完成超車。
什么樣的路更易出現側風
其實在正規高速路上,主管部門一般都會在側風的多發路段豎立警示標志,但大多數的司機并不在意這些友善的提示。
一般來說,在空曠的高速路、在隧道的出入口或在立交橋上等都有可能出現側風,不過在建筑物相對密集的地方側風的力度也會相對較小,越是開闊的道路車輛受側風的影響也就會越大。此外,干擾駕駛的側風也不完全來自大自然,比如一輛從身邊飛馳而過的大貨車就會帶起一個渦流,像要把我們的車吸過去一樣。而如果是與大卡車迎面駛過,側向風的影響還會更強。
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什么樣的車受側風影響更大
車體越寬大,受風面積就會更大這是盡人皆知的道理,但實際上汽車的自重、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩定性。
如今的汽車都在強調更低的風阻系數,因為在正常高速行駛時,車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增強行駛穩定性,但突然襲來的側風會打破這種渦流,令原本的下壓力方向發生改變,阻力和升力也有一定程度的增加,這樣就會令車輛發生行駛路線的偏移。而這種情況下如果汽車裝備了一套比較好的懸掛系統,那么將很有利于汽車在側風中保持穩定。此外,由于后輪驅動的轎車整車重量分配更加均衡,這對穩定性也是*關重要的。
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當車輛不可避免地受到了側風影響后,急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動,應該先搞清車輛的偏移路線,然后再慢慢地修正方向。而在超越大車時,應在有足夠把握的前提下全力盡快完成超車。
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